✦ Ο ΟΑΣΑ σχεδιάζει τη νέα κυκλική Γραμμή 5 («Μωβ Γραμμή») του Μετρό, η οποία θα λειτουργήσει ως «Μεγα-Δακτύλιος» για τη σύνδεση πυκνοκατοικημένων δήμων.
✦ Η γραμμή θα ξεκινά από τον Ευαγγελισμό και θα διέρχεται από Ζωγράφου, Βύρωνα, Υμηττό και Άγιο Δημήτριο, λαμβάνοντας υπόψη και το μελλοντικό Κυβερνητικό Πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ.
✦ Το φιλόδοξο έργο βρίσκεται σε πρώιμη φάση μελέτης, με τελικό ορίζοντα υλοποίησης το έτος 2045.
Σε τροχιά ριζικού ανασχεδιασμού μπαίνει ο συγκοινωνιακός χάρτης της Αττικής, με τον επίσημο στρατηγικό σχεδιασμό του ΟΑΣΑ να φέρνει στο προσκήνιο τη δημιουργία μιας νέας, κυκλικής γραμμής. Πρόκειται για τη Γραμμή 5 («Μωβ Γραμμή»), η οποία σχεδιάζεται ως ένας «Μεγα-Δακτύλιος» περιμετρικά του ιστορικού κέντρου της Αθήνας, με σκοπό την απευθείας διασύνδεση πυκνοκατοικημένων δήμων που μέχρι σήμερα στερούνται πρόσβασης σε μέσα σταθερής τροχιάς.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία των μελετών, η νέα γραμμή θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς το υφιστάμενο δίκτυο, έχοντας ως αφετηρία τον κεντρικό σταθμό του Ευαγγελισμού, όπου θα διασταυρώνεται με τις Γραμμές 3 και 4. Από εκεί, η χάραξη της διαδρομής εκτείνεται προς τα ανατολικά και νότια προάστια, διασχίζοντας τον Ζωγράφου, προτού εισέλθει στα όρια του Δήμου Βύρωνα. Στη συνέχεια, το δίκτυο θα κατευθύνεται προς τον Υμηττό και τον Άγιο Δημήτριο, προσφέροντας ανταπόκριση με τη Γραμμή 2.
Η ένταξη του Βύρωνα στον σχεδιασμό αναμένεται να αναβαθμίσει καθοριστικά τη συνδεσιμότητα της περιοχής. Εκτός από τον κεντρικό σταθμό που προβλέπεται εντός των αστικών ορίων του δήμου, η χάραξη επηρεάζεται άμεσα και από τις ευρύτερες πολεοδομικές παρεμβάσεις στην ευρύτερη περιοχή. Συγκεκριμένα, ο σχεδιασμός λαμβάνει υπόψη τη γειτνίαση με το μελλοντικό Κυβερνητικό Πάρκο στο πρώην ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ, σημείο το οποίο αναμένεται να αποτελέσει πόλο έλξης χιλιάδων καθημερινών μετακινήσεων και θα εξυπηρετείται από αντίστοιχο σταθμό.
Το φιλόδοξο project, το οποίο εντάσσεται στο γενικότερο πλάνο ανάπτυξης των υποδομών της πρωτεύουσας, έχει ως τελικό ορίζοντα υλοποίησης το έτος 2045. Καθώς το έργο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμη φάση μελέτης και ωρίμανσης, οι ακριβείς τοποθεσίες των σταθμών τελούν υπό οριστικοποίηση, ωστόσο η πολιτική απόφαση για τη συγκοινωνιακή αποσυμφόρηση της νοτιοανατολικής Αθήνας μέσω της Γραμμής 5 θεωρείται πλέον δεδομένη.
